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剛買了房子,把存款都快花光了

可是買了房子後,才發現家裡需要 一蘭拉麵-日本拉麵

不然沒有一蘭拉麵-日本拉麵實在是有點不方便,在網路上比價找了許久,終於發現便宜的一蘭拉麵-日本拉麵

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商品訊息描述

●福岡發源名店【一蘭拉麵】,旅遊必嚐的經典!

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●匯聚40 名拉麵職人熱情研創,麵條Q、湯頭濃郁!






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就算在家,也能嚐到一蘭的味道

去日本福岡旅遊,必定朝聖的便是知名的【一蘭拉麵】。這是於福岡發源的拉麵名店,昭和三十五年開業經營,多年來孜孜不倦,秉持對拉麵的熱情,追求完美。許多人來到福岡都會光顧一蘭,只為品嚐這追求極致的美味,而為了讓那些對於【一蘭拉麵】戀戀不忘的旅人,也有手信可帶回,將這溫暖的味道分享予親友,絕對與你在本店嚐到的滋味,分毫不差。



匯聚了40名拉麵職人的熱情,一同研創出的這份福岡限定手信,就連在日本當地也是十分搶手。麵條使用特殊的「粉」並以黃金比例配合,使麵條口感更Q滑並有濃郁香氣,湯頭無腥甘甜實在,再加上一蘭獨家秘傳的紅色調味粉,濃郁開胃的唐辛子香氣,辛辣提香,有如拉麵達人為你現做呈上的極致風味,完美再現!必買



商品規格

品名:日本【一蘭拉麵】

成份:油炸麵(麵粉、豬油、棕櫚油)、精緻豬油、豬骨萃取物、葡萄糖、食用動物油(豬、雞)、芝麻油、醬油粉(含大豆、小麥、食鹽)、食用植物油(大豆油)、水解蛋白(大豆)、食鹽、辣椒、胡椒、大蒜、洋蔥、薑、調味料(胺基乙酸等)、二氧化矽粉末、香料、食用色素(維生素B2、普通焦糖、植物碳)、碳酸鉀、抗氧化劑(維生素E)、糊化澱粉、檸檬酸(原料一部分含有乳品、大豆、芝麻)

規格:116g*5包(麵體78g*5包)

保存期限:6個月

原產地(團購人氣商品國):日本



商品訊息特點

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(中央社記者王靖怡台北29日電)樂團蘇打綠將休團3年,明年元旦與國家交響樂團跨界合作,成為第1個登上國家音樂廳的流行樂團,唱完將轉往戶外廣場帶來免費的「最後安可」。

蘇打綠是主唱青峰、貝斯手馨儀、鼓手小威、吉他手阿福、吉他手家凱、鋼琴及中提琴手阿龔組成,曾獲第18、19、27屆金曲獎最佳樂團獎,明年起將休團3年。

第1部音樂電影「故事未了」是蘇打綠休團前最後作品,推出CD+DVD、CD+BD(藍光),裡頭有去年「故事未了」演唱會成果、音樂譜成的電影,以及多首完全改編不同版本的精選Live專輯。

蘇打綠表示,「希望可以在休團的日子裡陪伴大家,請容許我們一再跟大家分享吧。」感謝粉絲對蘇打綠的熱愛與支持,預購成績非常好,30日將正式發行。

2、3日在台北小巨蛋舉行「故事未了」首映演唱會後,粉絲喊話希望包場看「故事未了」,經努力協調,蘇打綠所屬的環球國際唱片股份有限公司與威秀影城合作,在小巨蛋首映後、DVD發行前,推出戲院週六搶先看8場,場場爆滿,環球唱片宣布不再加場。

明年1月1日蘇打綠與國家交響樂團(NSO)跨界合作「樂計畫」音樂會,成為第1個在國家音樂廳演出的流行樂團。蘇打綠自掏腰包在兩廳院戶外廣場架舞台,同步實況轉播音樂廳內節目,演出結束再轉往廣場舞台,帶來免費的「最後安可」。

蘇打綠也在社群網站臉書(facebook)貼出快速回顧過去13年及今年瘋狂的影片,邀請大家1月1日下午1時到兩廳院自由廣場,「把這個即將休息3年瘋瘋癲癲的樂團送走吧」。1051229

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航歐洲布局再下一城,A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後,將擴大與荷蘭皇家航空(KLM)合作,藉由荷航的在地優勢,一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點,也為後續擴增航點先暖身。

值得注意的是,華航借荷航之力挺進巴黎,這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場,意義不言可喻,頗有與10月才增班巴黎的長榮航,互別苗頭的味道。

目前台荷間僅荷航直飛,華航、長榮都中停曼谷,華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛,明年1月再以A350新機投入,勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商,雙方取得共識,要連手把台荷間的運量衝高。

根據雙方規畫,華航將旅客載到阿姆斯特丹後,將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市,以阿姆斯特丹-巴黎為例,荷航每日就有6班,轉機彈性相當大,與直飛的航時也大幅拉近。

至於馬德里、巴塞隆納,是因應台西航約簽署後布局調整,過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福,銜接西班牙歐洲航空的航班,此次改與荷航合作,飛到西班牙只要轉機一次,但班次更密,一本票就能搞定。

根據台西間的新航約,每周可有14班直航班機,旅行社業者分析,因沒有特別指定由哪家業者飛航,其實大有可為,只是市場還不夠大,直飛穩賠錢,得循序漸進養客源,如果歐元持續低檔,不怕沒機會。

去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%雖居冠。華航主管表示,仍有近6成由第三地轉機,「這是要爭取的對象」,透過A350直飛縮短飛時後,順勢延伸至其他一線城市,作為評估未來直飛的參考。

航空業者分析,荷航因無菲律賓第5航權,不能載運台北與馬尼拉間的旅客,所以馬尼拉上機旅客為主力,台荷段就「加減載」,華航直飛後雖有影響,但如果能換得華航飛歐後的內陸段,不無小補。

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